Les quais ouverts constituent un enjeu majeur en matière de sécurité, notamment lors des opérations de chargement et de déchargement. Ces espaces, souvent exposés aux intempéries et à des conditions de travail précaires, présentent plusieurs types de dangers pour les opérateurs et les conducteurs de chariots élévateurs. L’écrasement entre un camion et le quai ou encore entre deux camions qui manœuvrent simultanément est un risque non négligeable. L’absence de protection adéquate peut également exposer les travailleurs à des chutes accidentelles. Notamment lorsque le quai est temporairement vide ou si un hayon est mal positionné. Vous connaissez des risques avec des quais ouverts ? Vous êtes au bon endroit !
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Un autre danger majeur réside dans l’instabilité des camions pendant les opérations de transbordement. Il n’est pas rare qu’un véhicule avance progressivement au cours du chargement en raison d’un mauvais calage. Ou qu’il parte inopinément alors que le travail est en cours, ce qui peut engendrer des accidents graves. De plus, l’absence d’une signalisation adaptée et d’un encadrement clair des zones de travail amplifie les risques liés aux quais ouverts.
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Pour limiter ces dangers, il est primordial d’adopter des solutions concrètes. La première mesure consiste à délimiter précisément les zones d’intervention. Et à installer des garde-corps fixes afin de prévenir les chutes. Toutefois, ces dispositifs ne suffisent pas à protéger les opérateurs travaillant avec des chariots élévateurs. Dans ces situations, des barrières anti-chutes adaptées sont indispensables pour limiter l’exposition aux dangers. Lorsqu’un chariot élévateur sort d’une remorque en marche arrière, le risque d’accident est encore plus important. Il convient donc d’adopter une approche globale, associant barrières et systèmes de sécurité spécifiques.
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L’équipement des quais avec des dispositifs de transbordement performants est une autre étape essentielle dans l’amélioration des conditions de travail. Il est recommandé d’installer des fosses et des niveleurs à lèvre télescopique d’un mètre de long au minimum. Et ce afin d’adapter la hauteur entre le quai et les différents types de véhicules. Une alternative plus économique consiste à mettre en place des mini rampes hydrauliques verticales. Elles remplissent une double fonction en servant de garde-corps lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Ces rampes doivent posséder une lèvre articulée qui stabilise la charge et sécurise davantage les opérations. Enfin, il faut respecter des pentes maximales adaptées aux différents équipements de manutention. Et ce pour garantir ainsi un travail efficace et sécurisé.
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